Bomba turbomolecularUma bomba turbomolecular é uma bomba concebida para aumentar a pressão de um líquido ou gás, com o objetivo de aumentar a potência do motor ou o desempenho. A maioria das turbo-bombas incluem algum tipo de bomba rotodinâmica combinada com uma condução de turbina. Quase todos as turbo-bombas são construídas com uma centrífuga ou design de fluxo axial. Apesar dos muitos usos potenciais, essas máquinas são muitas vezes consideradas um desafio para projetar, e a perda de alguma eficiência é considerada comum.

Embora o funcionamento específico interno de uma bomba turbomolecular depende da aplicação e do desenho, mas o objetivo básico é o mesmo. Gás ou um fluido é bombeado para uma câmara, onde ele é forçado a uma pressão mais elevada por lâminas rotativas ao longo de um eixo.

Muitas vezes, as bombas são projetadas com formas específicas para incentivar o aumento da pressão e a entrega desse material pressurizado para um local específico. Combustível pressurizado, por exemplo, pode ser entregue em alguns motores para aumentar a eficiência da combustão dentro do motor.

Há geralmente dois projetos principais usados para criar as turbo-bombas. Mais frequentemente, uma bomba turbomolecular será baseada no conceito de uma bomba centrífuga. Nestes, o líquido é injetado ao longo de um eixo, e os rotores de fiação forçam o material para as bordas de um difusor progressivamente crescente.

Uma turbo-bomba pode ser de fluxo ou axial.

                                                            Uma turbo-bomba pode ser de fluxo ou axial.

Estes modelos podem produzir maiores pressões por causa do fluxo relativamente sem restrições de materiais através do difusor. Como resultado, uma bomba centrífuga pode ser vista mais frequentemente em veículos que requerem uma grande quantidade de energia, tais como os foguetes e tanques.

Uma bomba de fluxo axial, por outro lado, geralmente produz pressão mais baixa, com maior eficiência. O fluido é ainda libertado numa extremidade de uma câmara, geralmente ao longo de um eixo. A diferença é que as lâminas rotativas fisicamente empurram o material para uma localização especificada em vez de depender das forças centrífugas. Muitas vezes combinadas com outras bombas, uma bomba de fluxo axial é considerado mais fácil para conceber e utilizar em máquinas que não requerem grandes quantidades de energia ou de combustível pressurizado.
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Em geral, esse equipamento pode ser um desafio em termos de design, e operam com eficiência reduzida. Dependendo se uma turbo-bomba é centrífuga de fluxo ou axial, problemas tais como a recirculação e refluxo podem ser esperados. A maioria destes problemas envolve que o combustível ou outros materiais não atinjam a pressão desejada pela primeira vez, através da câmara. Com motores de automóveis e outras máquinas de baixo consumo de energia, perda de eficiência pode ser tolerada. Em máquinas precisas, tais como foguetes, a consideração cuidadosa é geralmente necessário quando se utiliza a tecnologia turbo.

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Editora

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