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Os mais variados tipos disponíveis hoje no mercado funcionam de forma semelhante à juntas de ligação de válvulas, tubos, aspiradores e tubulações de fluxo hidráulico com um vedação impermeável entre duas juntas. Todos os modelos de anel de vedação padrão têm perfis redondos, mas alguns são quadrados.

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Esses suprimentos são fabricados por um processo relativamente de baixo custo, tornando-os uma solução simples e bastante rentável para os fabricantes de máquinas e equipamentos. Esses dispositivos são produzidos em uma ampla gama de elastômeros sintéticos e naturais, cada um deles com suas diferentes propriedades específicas destinados a cada aplicação. Os tipos mais comuns incluem anéis de teflon, de neoprene, de silicone, que são naturalmente claros, de metal e de nitrilo. Os fabricantes oferecem diversos modelos em kits ou a granel.

Em serviços de hidráulica, pneumática e aplicações de fluxo de vácuo, que envolvem partes estáticas ou articuladas, usam-se os de borracha em todos os tamanhos e materiais para criar vedação completa em tubos ou outros equipamentos, tais como turbinas de motores e sistemas de freio. Os tipos de anéis de vedação de metal e de borracha utilizados em aplicações aeroespaciais requerem altíssima resistência a temperaturas extremas e incluem materiais como silicone, EPDM, perfluoroelastômero, viton e fluorosilicone. Já os de silicone são especialmente resistentes ao intemperismo, aos raios UV, excesso de calor e grandes variações de temperatura, enquanto o neoprene é aproveitado para selar refrigerantes como freon em sistemas de resfriamento líquido e trocadores de calor. Devido ao custo de baixa produção, alguns dos modelos de borracha e silicone são usados acessórios como jóias, colares e cordas em forma de tampões para os ouvidos.

Vistos em uma seção transversal, esses produtos são feitos em forma de disco, e quando colocados dentro de um sulco entre duas articulações, a pressão é aplicada para deformá-lo em formato de disco transversal. Esta deformação de compressão é o que faz com que surja a vedação, e quanto mais pressão for aplicada, o anel se deforma ainda mais dentro do sulco, uma vez que é pressionado contra um lado, reforçando ainda mais a pressão. A capacidade de vedação é baseada em sua resiliência, ou sua capacidade de reter sua forma original por muito tempo após a deformação.

Os do tipo estáticos, usados para selar peças rígidas, permanecerão estacionários e, portanto, não requerem qualquer lubrificante. Já aqueles usados para vedação normalmente exigem lubrificante a fim de reduzir o desgaste. Por isso, os lubrificantes, geralmente, são feitos de elastômeros, tais como silicone ou neoprene, mas os fabricantes devem ter o cuidado de nunca usar lubrificante se o anel for feito a partir dos mesmos materiais, correndo o risco de desgastar o objeto.

Cabe lembrar que os de borracha ou de metal, menos comuns, têm sido o centro de muitos avanços tecnológicos nas últimas décadas, especialmente desde o desastre da decolagem da nave espacial Challenger, em 1986, em que um anel defeituoso foi a causa do acidente. Devido às temperaturas abaixo de zero na manhã do lançamento, os dispositivos em impulsionadores sólidos do Challenger tinham se deformado permanentemente e não criaram uma vedação eficaz. A extrema resistência à temperatura não foi atingida e, como resultado, a Challenger explodiu durante a decolagem, matando todos os sete membros da tripulação. Desde o desastre do Challenger, os fabricantes e fornecedores têm feito várias pesquisas sobre as propriedades do material e sua resistência em condições adversas. Regulamentos foram feitos sobre o item, sua embalagem e rotulagem, bem como prazo de validade e controle de qualidade. Os anéis empregados em aplicações críticas, como a indústria aeroespacial e aviação, são examinados sob luz UV antes da distribuição, pois podem apresentar falhas de vedação.