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Tais sistemas são componentes essenciais em muitas indústrias e aplicações, incluindo: automóveis, onde os distribuidores de óleo fornecem óleo limpo para o motor e servem para manter a temperatura adequada e sob pressão; na produção industrial, para a lubrificação de transportadores , bombas, motores elétricos e muitos outros tipos de equipamentos vitais; em campos de petróleo para a lubrificação de máquinas, como gruas, geradores e drives; na geração de energia, que utiliza sistemas de lubrificação central para manter o funcionamento adequado dentro das turbinas e no processamento de aço. Utilizados principalmente em equipamentos rotativos ou com partes móveis, os sistemas para lubrificar asseguram o bom desempenho das máquinas e aumenta a vida útil de cada equipamento e dispositivo, elevando o nível de disponibilidade e confiabilidade das máquinas e ferramentas.

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Os sistemas de lubrificação industrial são classificados como manuais ou automáticos. Os tipos automáticos podem ser subdivididos em centralizados ou permanentes. Os tipos centralizados usam um método de aplicação automática do óleo lubrificante para lubrificar mais de uma peça de cada vez. Contudo, os métodos para lubrificar centralizados exigem a manutenção separadamente. Alguns benefícios do processo automático é reduz o tempo ocioso das máquinas e também os custos trabalhistas, uma vez que não exige operadores, além de diminuir o potencial de falhas devido ao erro humano, pois as máquinas operam em resposta à programação. O potencial de erro humano continua a ser um problema nas operações manuais, com mais propensão ao erro dos operadores e profissionais responsáveis pela manutenção e lubrificação dos equipamentos.

Existe uma grande variedade de lubrificantes diferentes que podem ser incorporados em sistemas de lubrificação, e algumas das mais comuns incluem distribuidores de petróleo, distribuidores de graxa e lubrificadores pneumáticos. Os distribuidores de petróleo incluem uma vasta gama de tipos, incluindo lubrificante de nível constante e lubrificadores de correias. Primeiramente, os lubrificadores são dispositivos que visam fornecer óleo lubrificante a um componente da máquina. Embora o termo principal possa ser definido de forma muito geral, os diferentes tipos de lubrificadores servem a um propósito mais específico. Um lubrificador de nível constante tem a função de manter o nível de fluido em uma parte do equipamento que, com atrito e desgaste causados pelo uso repetido, torna-se naturalmente deteriorado. Como outro exemplo, lubrificador automático de correias tem o objetivo específico de aplicação do óleo para a lubrificação de correntes de metal empregados para fornecer o movimento a vários tipos de equipamentos. A graxa lubrificante também tem a mesma finalidade, apenas é um material de lubrificação diferente. Em vez de petróleo líquido, os distribuidores aplicam graxa, um tipo de petróleo engrossado para um estado semi-sólido. Pouco conhecidos, os lubrificadores pneumáticos são únicos em termos de operação. Esses suprimentos usam energia pneumática para aplicação de lubrificação, entretanto, os sistemas de lubrificação também podem ser alimentados por outras vias.

Os dois principais tipos de mecanismos alimentados por energia que envolvem os sistemas de lubrificação são os mecanismos pneumáticos e hidráulicos. Os pneumáticos referem-se à utilização de ar comprimido ou outros gases para proporcionar energia e / ou movimento para diversos dispositivos, enquanto a energia hidráulica se refere ao uso de petróleo e outros líquidos, como água para transferência de energia de uma área para outra através da aplicação de força para um fluido. A maneira meios de lubrificação trabalham, de modo geral, baseia-se em uma estação principal de bombeamento de lubrificante, que se conecta a vários dispositivos de dispersão de óleo menores, usados para mover os lubrificantes em todo o sistema em direção ao setor que exige lubrificação. Os vários lubrificantes ficam conectados à estação de bombeamento, por meio de linhas fluidas e válvulas que controlam a quantidade de lubrificante a ser dispensado. Enquanto a estação de bombeamento é um dos componentes mais importantes do sistema de lubrificação, outros dois componentes essenciais são o reservatório de lubrificante e o filtro. Um reservatório é uma área, normalmente um pequeno contêiner-tanque, que armazena lubrificantes que retornaram da área de lubrificação. Por último, um filtro de lubrificante é importante porque é usado para remover contaminantes abrasivos que podem ter surgido dentro do sistema e poderiam ser prejudiciais para o próprio lubrificante ou para as máquinas lubrificadas.