Os dinamômetros de chassis medem a produção de torque de um motor para as rodas de um automóvel. O automóvel é colocado sobre rolos, em que os pneus rodam sobre os mesmos, e o resultado é então medido.

Empresas relacionadas a dinamômetro de chassis

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Alguns  também trabalham unidos diretamente ao cubo da roda para medir sua rotação. Eles podem ser fixos ou unidades portáteis.

A potência medida por este dispositivo é muitas vezes 15 a 20 por cento mais baixos do que os resultados de um modelo de motor, como a fricção e as perdas ocorrem por meio de componentes diversos, tais como a caixa de direção ou transmissão. Como resultado, as medições fornecidas pelo dinamômetro de chassis são menos confiáveis e precisos do que os dinamômetros de motor.

Eles são usados para vários propósitos de testes. Por exemplo, em um caminhão pode-se utilizar os serviços de banco de rolos para solucionar possíveis problemas com seus motores.

Apesar de sua ineficiência em comparação com outros dinamômetros, os desenvolvimentos recentes na tecnologia de banco de rolos têm superado, em alguma medida, as deficiências primárias inerente dele. A expressão disso é a redução da ineficiência de medição e, portanto, imprecisão. Um típico dinamômetro controlador contém a pressão do sistema dyno e sensores de temperatura. Os sensores são alojados em um gabinete industrial e fornecidos com engates rápidos. A informação é recolhida dos sensores e, em muitos casos um ECM e combinado com torque, velocidade e medições de potência do banco e enviado ao computador do sistema de dyno.

O computador em um sistema de controle por aquisição de dados e do dyno conecta com o controlador do dinamômetro e ele executa todas as funções de controle integrado. É também o local onde os novos testes são executados e os resultados são gerados, impressos e armazenados. Por mais de 30 anos, o teste de poder foi um líder do setor no projeto, manufatura, e execução e dos sistemas de controle do dyno. O teste do poder forneceu dynos e sistemas de controle por aquisição de dados e do dinamômetro aos fabricantes, reconstruindo facilidades, e distribuidores no mundo inteiro, com os produtos dentro sobre 75 países em seis continentes.

Os de chassis são apenas uma variedade dinamômetro. Embora seu uso mais difundido possa ser no contexto de avaliação de desempenho do motor, um dinamômetro pode ser qualquer utilitário que mede o esforço da força. Por exemplo, um dispositivo que mede a força exercida pelo aperto de uma mão humana pode ser considerado um dinamômetro. Eless são usados por diferentes razões e essas razões dependem em grande parte do contexto no qual o sujeito de medição é utilizado. Um motorista ocasional tem pouco uso deste dispositivo fora do contexto de testes de diagnóstico de veículos e os reparos e testes de dinamometria de chassis, nesse contexto, são quase sempre realizados por profissionais em oficinas de reparação. Hobbyists podem possuir dinamômetros de chassis pequenos; tais dispositivos podem ser fixos ou portáteis. O desempenho de veículos, como carros de corrida e veículos off - road, pode ser melhor mantido quando sujeitos a testes regulares. Eles podem ser empregados para essa finalidade. Quando os dinamômetros de chassis não são adequados para uma determinada aplicação, outros tipos de ferramentas de teste de motor, muitas vezes podem ser usados. Uso dessas ferramentas deve sempre ser deixado para os profissionais, pois veículos inseguros podem representar um perigo para pessoas e objetos ao redor. Cuidados devem sempre ser tomados no uso de todas as variedades de dinamômetro de veículos.