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Atualmente, continua a ser uma marca registrada da DuPont Dow. Os fluoroelastômeros são elastômeros sintéticos integrados com flúor, em concentrações de, pelo menos, 66% a fim de aumentar a resistência do material químico. Os modelos de Viton são valorizados principalmente por causa de sua resistência aos processos petroquímicos, principalmente ao contato com óleo diesel e outros combustíveis. Por esta razão, a borracha Viton executa muito bem suas funções e é frequentemente usada em sistemas de motores e linhas de combustível. Ao contrário dos tubos de borracha natural, que pode se degradar quando entram em contato com produtos petroquímicos em quantidades suficientes, a Viton conserva a sua integridade quando exposta a produtos petroquímicos. A borracha Viton é projetada para um bom desempenho em altas temperaturas, funcionando bem sem sinais de degradação em temperaturas tão altas quanto 200 ° C. Também é resistente a muitos óleos, lubrificantes e ácidos minerais, bem como a exposição ao ozônio. Apesar destas qualidades de alto desempenho, a Viton não está isenta de defeitos como um utilitário elastomérico. O desempenho da borracha Viton em baixas temperaturas é muito pobre, principalmente quando exposta a temperaturas baixas o suficiente por longos períodos de tempo. Nesse casso, a Viton pode se rachar; contudo, nas linhas de combustível, isso representa um risco extremamente perigoso.

O tubo de Viton é um exemplo de borracha preta, sendo aplicada em processos industriais ou em outras situações em que a tubulação deva ficar exposta a condições adversas. Um método comum de fabricar os tubos é através do método de extrusão. O processo de extrusão envolve forçar uma matéria-prima através de uma matriz, a fim de moldá-la em um produto utilizável. Na extrusão de Viton, o processo começa com certa quantidade de matéria de borracha Viton sendo despejada em um funil que fica instalado em suspesão, acima de um canal de transporte. Quando a Viton é encaminhada para o canal de transporte, um parafuso colocado dentro do canal derrete a borracha Viton para que ela seja transformada e moldada posteriormente. A frição em decorrência da pressurização causada pela manobra do parafuso faz com que a borracha Viton seja derretida. Depois de fundida, a Viton está pronta para ser forçada através do molde de extrusão. Um dado, no caso de extrusão, é um buraco com formato especial em uma placa de metal que lhe dá um material a sua forma. Quando o Viton fundido é forçado através de uma matriz de extrusão, o material toma sua forma e emerge do outro lado do molde. Eles podem ser cortados no comprimento pretendido e preparados para a expedição ou para um próximo processamento adicional, em alguns casos.